La prima cosa che salta all’occhio di questa Hyundai Kona è l’incredibile rapporto fra qualità e prezzo. Da fuori, ma soprattutto saliti a bordo e acceso il motore, sembra di stare su un Suv da 50-60mila euro. Con tanto di motorone pluricilindrico di grossa cilindrata. Poi scopri che stai guidando una mille a tre cilindri turbo da 120 cv con una coppia di 172 Nm già a 1500 giri. E ti chiedi: quanto costerà? Incredibile, l’offerta per il lancio è di soli 14.950 euro per la versione 1.0 Classic. Che di serie fornisce già la maggior parte degli aggeggi che ti semplificano la guida. E garantiscono una maggiore sicurezza.
Da gennaio 2018 il prezzo di listino sarà di 18.450 euro. Ma ordinandola entro dicembre si risparmiano 3.500 euro su un prezzo già molto competitivo nel segmento dei B-Suv, quello più dinamico. Che registra le migliori performance di vendita in Italia e in Europa. L’offerta è valida per tutte le versioni, compreso il turbo 1.6 da 177 cv (0-100 km/h in 7,9 secondi e velocità massima di 205 km/h) con cambio automatico a doppia frizione e trazione integrale. E anche per quelle che arriveranno l’anno prossimo, come i diesel a 2 e 4 ruote motrici. Non solo. Con il finanziamento Hyundai i-Plus, la Kona 1.0 TGDi 120 cv Classic è disponibile a 36 rate da 199 euro al mese. Con Polizza Credit Life inclusa.
La super garanzia
Come tutte le Hyundai vendute in Italia, anche Kona dispone della garanzia Hyundai di «5 anni a km illimitati». E i consumi dichiarati dalla Casa sono di tutto rispetto: 5,2 litri per cento chilometri nel ciclo combinato con ruote da 16 pollici. La versione d’ingresso (Classic) offre di serie il climatizzatore manuale e la radio con schermo di 5 pollici e comandi al volante. Insieme a importanti sistemi di guida assistita come il mantenimento automatico della corsia e il rilevatore di stanchezza del guidatore (per l’anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli e pedoni bisogna aggiungere 350 euro). Gli altri allestimenti, che offrono più contenuti e prezzi più alti sono Comfort, Xpossible e Style.
Tutte le Kona a trazione integrale sono equipaggiate con sospensioni posteriori Multi-link. Che migliorano la stabilità di guida e il comfort. Completano l’offerta i pacchetti Safety Pack (frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di veicoli e pedoni, rilevatore degli angoli ciechi, Rear cross traffic alert e specchietti ripiegabili elettricamente: 800 euro) e Techno Pack (navigatore con sistema audio Krell e radio DAB: 800 euro), che sono però di serie sulla versione Xpossible. Al volante sembra di guidare una vettura di categoria superiore. Il comfort è elevato, il 1.0 a tre cilindri è un po’ più rumoroso del 1.6 che di cilindri ne ha uno in più. Mentre la tenuta di strada è elevata e off road il 4×4 si comporta egregiamente.
Cesare Paroli
Ultima modifica: 30 Ottobre 2017