Presidente Turrettini, il Salone di Ginevra aprirà l’8 marzo con qualche apprensione: le case automobilistiche continuano a disertare le grandi rassegne internazionali: è preoccupato?
«Quest’anno la nostra manifestazione registra con rammarico l’assenza di alcuni marchi come Opel, DS, Infiniti, Cadillac e Chevrolet. Ciascuno di questi costruttori ha buoni motivi per disertare: i bilanci (vedi Opel, appena riassorbita da Psa) oppure la mancanza di nuovi modelli. Quanto agli americani, non considerano così strategica una loro presenza in Europa. Ma con tutto questo, i mq. di esposizione sono saliti a 106 mila, gli espositori saranno 180, le anteprime mondiali 89, quelle europee 21. Ginevra rimane un appuntamento centrale per il mondo dell’auto».
Il Ces, la fiera dell’elettronica di Las Vegas, ha registrato una vera e propria invasione di marchi automobilistici. Il segno di una nuova tendenza?
«Sì a Las Vegas la presenza di espositori dell’automotive è aumentata del 20%. E’ un fenomeno che Ginevra non può ignorare e per allinearci a questa tendenza abbiamo avviato una partnership con la Fiera di Berlino e l’IFA, l’equivalente europeo del Ces. L’idea è integrare le due rassegne che si svolgono a Ginevra e Berlino. Noi porteremo contenuti automobilistici alla manifestazione tedesca e loro interverrano al nostro salone con le novità dell’elettronica applicate al mondo dell’auto. Ci saranno oratori e ad di grandi aziende globali che sviluppano autoveicoli con guida autonoma e collegati in rete. Avvieremo un confronto prezioso. E in questo modo Ginevra continuerà ad avere un ruolo centrale nel futuro della mobilità ».
Il Salone svizzero è da sempre anche il luogo dei sogni a quattro ruote…
«E anche sotto questo profilo gli appassionati non rimarranno delusi. Con 16 euro (la metà comprando i biglietti nel pomeriggio dei giorni feriali) vedranno la nuova Mc Laren intitolata ad Ayrton Senna, un gioiello di tecnologia che ha anche forte valore simbolico e poi la Range Rover SV Coupé, l’Aston Martin Vantage oltre alle sempre più attese novità di Ferrari e Lamborghini».
Sparito il padiglione verde, adesso le auto a basse emissioni sono collocate nei singoli stand…
«Esiste un’applicazione ’Salone Car Collector’ che può essere scaricata sul cellulare e aiuterà a identificate proprio le auto verdi presenti in tutto il Salone. Da noi debutteranno la Jaguar IPace, la Hyundai Kona Electric e Nissan offrirà l’anteprima europea della nuova Leaf, che fu la prima auto di serie completamente elettrica».
E fra gli altri debutti cosa c’è da segnalare? L’auto di oggi è ancora legata a benzina e diesel…
«Cito la Cupra, che diventa un vero e proprio marchio, Bmw X4, Classe G e Classe A di Mercedes, quest’ultima davvero rivoluzionaria, poi Hyundai Santa Fe e Veloster , Kia Ceed, Ford Ka, Aston Martin DB11 Volante, Jeep Wrangler, Mazda 8».
E per gli appassionati della velocità virtuale?
«Consiglio una visita al padiglione Tag Heuer, dove troveranno simulatori di guida di ultima generazione. Qui la differenza tra lo schermo e le emozioni in pista è davvero minima: l’adrenalina schizzerà in alto».
Giuseppe Tassi
Ultima modifica: 5 Marzo 2018
