Il nuovo Rexton 4×4 di SsangYong arriverà in concessionario autunno. E’ l’ammiraglia tutta sostanza del Marchio coreano. Annunciata come portabandiera dello stile, della qualità, della sicurezza e della tecnologia.
Si va a inserire nella categoria del segmento D/E a trazione integrale, dei SUV. Spinto da un motore turbodiesel da 2,2 litri con una potenza massima di 181 CV e una coppia massima di 420 Nm. Disponibile a scelta con cambio manuale a 6 marce o automatico a 7 marce Mercedes-Benz.
Le dimensioni di Rexton sono: lunghezza 4.850 mm, larghezza 1.960 mm, altezza 1.825 mm e passo 2.865 mm.
Rexton, passato glorioso e presente solido
Discendente diretto della dinastia di SUV iconici Rexton, da cui ha ereditato il DNA, questo modello di quarta generazione (denominazione di progetto Y400) si presenta più grande, più elegante, più potente e più sicuro.
Tra le doti, oltre al rinnovato design spicca per le quattro ruote motrici da vero SUV, gestione intelligente degli spazi interni, dotazioni pratiche e tecnologie di sicurezza da vera ammiraglia. Il sistema 4×4 inseribile offre stabilità di guida e di manovra attraverso una distribuzione del peso ottimizzata. Esaltata dalle sospensioni posteriori indipendenti multi-link.
La struttura del nuovo Rexton è basata sul telaio Quad Frame di nuova concezione in acciaio ad altissima resistenza (AHSS). Sul piano della sicurezza, Rexton si distingue in particolare per i nove airbag, tra cui l’airbag per le ginocchia del conducente. Oltre che per le funzioni di assistenza alla guida. Quali: ripartitore elettronico di frenata (EBD), sistema Forward Collision Warning (FCW), sistema di frenata di emergenza intelligente (AEB), sistema di allerta cambio corsia involontario (LDW), commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti (HBA), sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, sistema di telecamere con visione panoramica 3D.
Dotazione
Tra le altre funzionalità, la chiusura automatica delle porte quando la chiave viene allontanata dalla vettura (Auto Closing), la regolazione automatica della posizione del sedile del conducente all’apertura della porta per agevolare la salita (Easy Access), il climatizzatore bizona completamente automatico con filtro per le particelle sottili per tutte e tre le file di sedili, un inverter da 220V/115V nell’area di carico e il portellone elettrico intelligente per caricare e scaricare in tutta praticità. Avvicinando la chiave alla vettura per più di tre secondi il portellone si apre in automatico. Sono presenti telecamere frontali e posteriori, oltre a una suite completa di dotazioni elettroniche di sicurezza come il sistema di visione panoramica 3D.
Nell’abitacolo due i nuovi formati disponibili per gli schermi 8.0’’ o 9.2” HD. Con con funzioni di connettività come Apple CarPlay e Android Auto per il mirroring dei dispositivi e navigatore TomTom. Oltre al quadro strumenti “Super Vision” LCD da 7’’ con tre diverse modalità di visualizzazione delle informazioni.
Stile e spaziosità
Gli interni sono impreziositi dai rivestimenti in nappa con impunture sui sedili e sui pannelli, disponibili a scelta nelle varianti nero, avorio e in una speciale tonalità di marrone. La spaziosità degli interni assicura il massimo comfort a tutti i passeggeri. mentre il bagagliaio può contenere fino a quattro valigie di grosse dimensioni. Ed è provvisto di un portellone elettrico intelligente per facilitare il carico e lo scarico. Possiede il vano di carico più capiente della categoria grazie all’ottimizzazione degli spazi interni. Disponibile nelle varianti a cinque e sette posti, trasporta comodamente i passeggeri posteriori assieme a quattro grandi borse da golf nel bagagliaio. Lo spazio di carico con i sedili abbattuti è di 1,977 litri (modello a 5 posti) e di 820 litri con i sedili in posizione, misurato a livello del finestrino.
Robustezza e look
Si basa sulla configurazione “body-on-frame” per creare una vettura robusta e resistente. Davanti campeggiano i fari in grado di riflettere la luce come le facce di un diamante, le luci diurne, i fendinebbia a LED, gli indicatori laterali, mentre le ruote e altri dettagli luminosi aiutano a conferire un’immagine di maggiore prestigio. Sul posteriore, la vettura si presenta con un aspetto particolarmente aggraziato, mentre i cerchi in lega da 17”, 18” o 20” conferiscono un tocco di stile e di lusso in più all’immagine complessiva.
Robustezza e sicurezza
Rexton è il veicolo più sicuro mai prodotto da SsangYong. A partire dalla struttura in acciaio ad alta resistenza, la vettura offre una rigidità maggiore rispetto alla concorrenza grazie al robusto telaio Quad-Frame realizzato con acciaio ultraresistente da 1,5 Gpa, il primo al mondo, e una percentuale di acciaio ad alta resistenza dell’81,7% per migliorare notevolmente la resistenza della scocca e ridurne al tempo stesso il peso.
Motore e trazione
Rexton monta un motore turbodiesel da 2,2 litri e-XDi220 costruito da SsangYong in grado di erogare una potenza massima di 181 CV e una coppia di 420 Nm. Entro la fine del 2017 sarà disponibile un motore benzina turbo da 2.0 l e-XGDi200T con iniezione diretta e cambio automatico a 6 marce Aisin.
Il sistema 4×4 part time trasferisce in modo permanente potenza alle ruote posteriori, mentre la trazione viene inserita sulle ruote anteriori solo all’occorrenza. A seconda delle condizioni di guida su strada e in fuoristrada. Per il quale sono ottimi gli angoli di attacco e uscita, rispettivamente di 20,5 e 22,2 gradi.
SsangYong Rexton, scheda tecnica
SsangYong Rexton, scheda tecnica
| Motore | Diesel 2,2 (5 posti) | Diesel 2,2 (7 posti) | |||||||||
| Trazione | 2WD | 4WD inseribile | 2WD | 4WD inseribile | |||||||
| Trasmissione | Manuale a 6 marce | Automatica a 7 marce | Manuale a 6 marce | Automatica a 7 marce | Manuale a 6 marce | Automatica a 7 marce | Manuale a 6 marce | Automatica a 7 marce | |||
| Emissioni | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | |||||||
| Dimensioni
esterne |
Lunghezza complessiva | mm | 4.850 | ||||||||
| Larghezza complessiva | mm | 1.960 | |||||||||
| Altezza complessiva | mm | 1.825 (con portapacchi) | |||||||||
| Passo | mm | 2.865 | |||||||||
| Carreggiata | Ant. | mm | 1.640 | ||||||||
| Post. | mm | 1.640 | |||||||||
| Sbalzo | Ant. | mm | 895 | ||||||||
| Post. | mm | 1.090 | |||||||||
| Altezza min. da terra | mm | 224 (con sospensioni posteriori indipendenti) / 203 (con sospensioni posteriori a 5 link) | |||||||||
| Raggio minimo di sterzata | m | 5,5 | |||||||||
| Peso | Massa complessiva | kg | 2.750 | 2.860 | 2.850 | 2.960 | |||||
| Peso in ordine di marcia | kg | 1.995~
2.065 |
2.005~
2.106 |
2.095~
2.165 |
2.105~
2.206 |
2.020~
2.092 |
2.030~
2.133 |
2.120~
2.192 |
2.130~
2.233 |
||
| Massa complessiva rimorchiabile | Frenata | kg | 2.700 | 2.700 | 2.700 | 3.000 | 2.700 | 2.700 | 2.700 | 3.000 | |
| Non frenata | kg | 750 | |||||||||
| Motore | Consumo | – | Diesel | ||||||||
| Serbatoio carburante | ℓ | 70 | |||||||||
| Cilindrata | cc | 2.157 | |||||||||
| Alesaggio x corsa | mm | 86,2 x 92,4 | |||||||||
| Rapporto di compressione | – | 15.5:1 | |||||||||
| N. di cilindri | – | 4 in linea | |||||||||
| Prestazioni | Potenza max | kW/giri min. | 133,1 (4.000) | ||||||||
| CV/giri min. | 181 (4.000) | ||||||||||
| Coppia max. | Nm/giri min. | 400 / 1.400-2.800 | 420 / 1.600-2.600 | 400 / 1.400-2.800 | 420 / 1.600-2.600 | 400 / 1.400-2.800 | 420 / 1.600-2.600 | 400 / 1.400-2.800 | 420 / 1.600-2.600 | ||
| kg.m/giri min. | 40,7 / 1.400-2.800 | 42,8 / 1.600-2.600 | 40,7 / 1.400-2.800 | 42,8 / 1.600-2.600 | 40,7 / 1.400-2.800 | 42,8 / 1.600-2.600 | 40,7 / 1.400-2.800 | 42,8 / 1.600-2.600 | |||
| Velocità max. | km/h | 185 | 185 | ||||||||
| Consumo
di carburante |
Urbano | ℓ/100km | 9,6 | 10,1 | 9,8 | 10,2 | 9,8 | 10,1 | 10,0 | 10,4 | |
| Extraurbano | ℓ/100km | 6,4 | 6,8 | 6,6 | 6,9 | 6,5 | 6,8 | 6,7 | 7,0 | ||
| Combinato | ℓ/100km | 7,6 | 8,0 | 7,8 | 8,1 | 7,7 | 8,0 | 7,9 | 8,3 | ||
| CO2 (combinato) | g/km | 199 | 211 | 204 | 213 | 203 | 211 | 208 | 218 | ||
Ultima modifica: 12 Settembre 2017
