Fiesta, basta la parola. Sul mercato da oltre 40 anni (1976), è una delle highlander di Ford, assieme alla mitica Mustang e al tuttofare Transit. In Italia è un’auto da sempre di enorme successo: ne circolano oltre un milione.
Ora si presenta con molte frecce al suo arco. Su tutte, una qualità di guida di ottimo livello, un design rinnovato ma non stravolto e un pacchetto tecnologico di alto livello per il segmento B. Oltre a un alto rapporto qualità /prezzo, storico pregio della piccola di Ford, che ora però è cresciuta fino a 4,04 metri di lunghezza: sette centimetri in più.
Per venire incontro alle diverse esigenze dei clienti e per intercettare il gusto di un pubblico sempre più largo Fiesta ha oggi cinque allestimenti: Plus, Titanium (la più tecnologica), ST-line, sportiveggiante e giovane, la lussuosa Vignale, una premium del segmento B, e l’ultima arrivata, la crossover Active. Più alta di 22 mm, unisce l’assetto rialzato e la versatilità dei Suv con il dinamismo e la praticità della compatta Ford, mantenendo inalterato il piacere di guida. Active offre anche il Select Mode, un dispositivo che prevede la possibilità di scegliere tra diverse modalità di guida: Normal, Eco, Antislittamento. Con la versione ST Line, Active è la più apprezzata dalla clientela giovane.
La nuova Fiesta cambia calandre, paraurti, assetto, materiali ma il grande salto è negli interni. Per qualità e design: i materiali sono più nobili. La plancia è più sobria e pratica, ma spicca il display da 8 pollici, di serie a partire già dalla Plus. Eccellente il sistema SYNC con i comandi vocali e la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. Anche l’assistenza alla guida è da primato per il segmento B.
Precisa ed efficace
Su strada piacciono la precisione dello sterzo e l’efficacia dell’assetto. È un’auto brillante, piacevole da guidare che sa essere anche spumeggiante, mantenendo bassi consumi. I motori in dotazione sono il tre cilindri 1.1 aspirato benzina da 85 cavalli, il 1.0 EcoBoost da 100 cv. E il diesel 1.5 EcoBlue da 85 cv oltre all’1.1 Gpl da 75 cv. Nel 2020 arriverà anche la versione mild-hybrid con un motore elettrico da 48 volt abbinato all’EcoBoost 1.0 a benzina.
Ultima modifica: 23 Maggio 2019