Honda Civic Type R 2023, il ritorno della sportiva con il look giusto. Cambio manuale, trazione anteriore e quell’alettone posteriore dall’animo corsaiolo che strizza l’occhio alla pista. Pochi ma determinanti ingredienti che hanno reso un successo la ricetta della declinazione più sportiva della berlina giapponese che ha compiuto da poco 50 anni.
E quale luogo più adatto per saggiare gli ulteriori affinamenti di Civic Type R se non la pista e non una qualunque, l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, teatro delle battaglie di F1?
Type R nasce dall’evoluzione del concetto Ultimate Sports 2.0, con gli esperti della casa automobilistica giapponese che hanno lavorato sull’aerodinamica e sul design per ricercare anche un miglioramento delle prestazioni.
La nuova generazione di Honda Civic Type R è più bassa di 8 mm e più larga di 90 mm rispetto a Civic e:HEV, ed è più bassa di 13 mm e più larga di 15 mm rispetto al suo modello precedente.
L’aspetto possente e ribassato è dato dai passaruota scolpiti che sporgono dai nuovi cerchi da 19 pollici in lega leggera ad alta rigidità , color nero opaco e con bordo invertito.
Sotto pelle di Honda Civic Type R batte il 2.0 turbo VTEC, il più potente della famiglia Civic che eroga 329 CV e una coppia di 420 Nm a soli 2.200 giri/min. Le performance parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h che si consuma in soli 5,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 275 km/h.
In una pista come Imola l’erogazione possente del propulsore si può apprezzare a pieno man mano che si affonda il piede sull’acceleratore e anche se il maltempo non ci ha consentito di assaporare a pieno il suo limite, quella linea rossa a 7.000 giri, abbiamo potuto apprezzarne il sound.
Riducendo il numero di pale del turbo e ottimizzandone la forma e il diametro, è stata ridotta l’inerzia all’interno dell’unità . In questo modo il motore è stato reso più potente ma anche più reattivo.
Ripensata anche la trasmissione manuale a sei rapporti che ora vanta una serie di nuove caratteristiche progettate per Honda Civic Type R, capaci di migliorare significativamente la fluidità di cambiata.
Tra Variante Villenueve e Tamburello, i cambi di direzione mostrano la stabilità e il controllo, con un feeling diretto e preciso anche quando si affrontano le curve a velocità più elevata.
Honda Civic Type R si conferma una sportiva vera
Senza compromessi, tanto da rappresentare una mosca bianca in un mondo che va in una direzione ben precisa: la razza delle hot hatch, in via d’estinzione, ha ancora un’esponente di spessore che non ha intenzione di fare passi indietro.
E anche se questa sarà l’ultima con il motore endotermico puro, questa Civic Type R rappresenta a pieno una tradizione che dopo 25 anni di questo binomio può ancora divertire, su strada e in pista.
Quanto costa divertirsi al volante di questo samurai pronto a graffiare l’asfalto? Il prezzo è di 58.300 euro. Elevato, ma giustificato da contenuti tecnici di primo livello e dalle emozioni che la vettura sa regalare,
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Ultima modifica: 23 Marzo 2023
