Galleria del vento climatica Jules Verne

615 0
615 0

La galleria del vento climatica Jules Verne è stata ammodernata e ampliata allo scopo di rispondere alle sfide poste dai cambiamenti climatici. Si tratta di  un’infrastruttura tecnica e scientifica all’avanguardia ed è l’unica al mondo in grado di sottoporre ai fenomeni climatici, da quelli più comuni ai più estremi, una grande varietà di strutture e sistemi nei settori dell’edilizia, dei trasporti e delle nuove energie.

Questa infrastruttura di ricerca internazionale, situata a Nantes (Francia) e appena inaugurata, consente di mettere alla prova, in un unico luogo, qualsiasi apparecchiatura su vari tipi di scala, fino alla scala 1:1, riproducendo tutte le condizioni climatiche e combinando un approccio
digitale e sperimentale per ottenere i migliori risultati possibili.

Grazie alla ricerca continua e alle competenze multidisciplinari, il CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) affianca i clienti di numerosi settori industriali, fra cui FIAT e LEITNER, nello sviluppo di progetti e soluzioni innovative.
Dopo un anno di lavori, la galleria del vento climatica Jules Verne si estende oggi su oltre 6.000 m2 e comprende:

– 5 condotti di studio e sperimentazione: 2 condotti migliorati, atmosferica e aerodinamica, nonché un nuovo condotto aeroacustico, che vanno a completare i condotti termici e aeraulici.
– Strumentazione tecnica e scientifica all’avanguardia, dedicata al settore automobilistico e dei trasporti: l’installazione di un nuovo banco a rulli, a doppio asse, consente di testare qualsiasi tipo di veicoli, autovetture e camion fino a 14 tonnellate e, in particolar modo, i veicoli ibridi e totalmente elettrici.
La galleria del vento Jules Verne è l’unica infrastruttura di ricerca internazionale che associa:
– La varietà dei fenomeni climatici riprodotti: piogge torrenziali, piogge gelate, neve, grandine,
ghiaccio, nebbia, calore intenso, tempeste, venti di sabbia e di polvere, ecc.;

– La varietà di scala e delle attrezzature, per un’offerta di prova completa su scala 1:1 o leggermente ridotta, in grado di soddisfare specificamente le esigenze dei mercati:
dell’edilizia: edifici e componenti, opere di ingegneria civile, urbanistica, cantieri, cave e miniere;
• delle nuove energie: eolico marino e terrestre;
• dei trasporti: automobilistico, trasporti ferroviari e marittimi, trasporti via cavo, aeronautica
e aerospaziale.
– La convergenza dell’approccio sperimentale e digitale, per un’analisi combinata che sfrutta il meglio di ogni strumento in modo intelligente;
Le competenze multidisciplinari del CSTB, organizzate attorno ad attività complementari (ricerca e sviluppo, prove e valutazione) e basate su un approccio integrato ai diversi settori, alle ecnologie e ai mercati negli ambiti dell’energia e dell’ambiente, della salute e del comfort, del digitale, dell’urbanistica, delle grandi opere e dei trasporti, nonché le sfide dello sviluppo dei clienti, strettamente legate alle transizioni ambientali ed energetiche.

Un progetto sostenuto da attori pubblici

Creata dal CSTB nel 1990 a Nantes, la galleria del vento climatica Jules Verne permette di analizzare il comportamento e la stabilità di opere e attrezzature soggette a diversi fenomeni climatici, dai più comuni ai più estremi.

Nel 2013, per rafforzare il supporto ai clienti nei loro progetti industriali, in linea con le sfide tecniche e scientifiche generate dalla transizione ecologica, energetica e digitale, il CSTB intraprende una riflessione sull’ammodernamento della galleria del vento, con l’obiettivo di sviluppare un’offerta tecnica e scientifica globale, adeguata alle mutevoli aspettative dei clienti, di rafforzare l’offerta di ricerca e sperimentazione e di espandere i mercati di riferimento.
Sostenuto da Nantes Métropole, dalla Région Pays de la Loire, dal FESR (Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale), il progetto prende forma nel 2018 con l’avvio dei lavori, il rinnovamento e il potenziamento della strumentazione, per un budget totale di 8,5 milioni di euro, finanziati al 50% dalla Regione Pays de la Loire (1,5 milioni di euro, pari al 17,53%) e il FESR (2,7 milioni di euro, pari al 32,47%), e per il 50% da fondi propri del CSTB.

Nel settore dei trasporti, di fronte all’evoluzione del modello urbano e delle relative mobilità e all’obiettivo di ridurre i gas a effetto serra, si sta sviluppando una nuova generazione di veicoli e sistemi più verdi, intelligenti e integrati.

Per testare queste nuove attrezzature e garantirne le prestazioni e la sicurezza nelle diverse condizioni climatiche, è essenziale disporre di infrastrutture adatte, che riuniscano strumenti di simulazione dall’elevato livello di precisione e competenze multidisciplinari, in particolare nei campi dell’aerodinamica, della termodinamica e dell’aeraulica.

È questo il caso del CSTB che, con la galleria del vento Jules Verne, soddisfa le odierne esigenze del mercato automobilistico, dei trasporti ferroviari e marittimi, dell’aeronautica e di quello aerospaziale.
Strumentazione avanzata e risposte tecniche e scientifiche concrete per gli attori

Comportamento di una cabinovia o di un treno lanciato a grande velocità in presenza di forte vento, affidabilità di un veicolo in circolazione sotto la neve, dei motori di aerei ed elicotteri in prossimità del suolo durante intemperie quali pioggia, neve o nebbia ghiacciata, ecc.: la galleria del vento climatica Jules Verne esegue test per produttori e componentisti automobilistici e ferroviari, produttori di veicoli e macchine off-road, macchine agricole e da cantiere, società di cantieristica navale, attori dell’industria aeronautica e aerospaziale ecc.

Obiettivi:
• Testare le prestazioni dei veicoli sottoposti a diversi rischi climatici, fino alle condizioni estreme;
• Migliorarne la progettazione;
• Garantirne sicurezza e comfort.
Studio del comportamento aerodinamico dei pantografi sul tetto di una locomotiva

Un nuovo banco di prova per il collaudo di tutti i veicoli, compresi quelli ibridi ed elettrici, di nuova generazione.

Un nuovo banco a rulli, a doppio asse, è stato installato nel condotto termico della galleria del vento. Questo nuovo impianto permette di testare la resistenza ai rischi climatici di tutti i tipi di veicoli. Automobili, autocarri fino a 14 tonnellate, compresi i nuovi veicoli ibridi o eslcusivamente elettrici.

AutomotiveŽ, Termodinamica dei sistemi di frenata per PSA Peugeot Citroën

Il CSTB lavora con la casa automobilistica PSA Peugeot Citroën fin dal 2006.
Un apposito banco di prova, associato a una metodologia originale di riproduzione delle sollecitazioni termiche dei sistemi di frenata, hanno consentito di realizzare test dall’eccellente riproducibilità, superiori a quelli realizzati in pista con i piloti. L’aerodinamica dei veicoli ha così potuto essere ottimizzata per garantire il corretto funzionamento dei freni.
Questo metodo, che ha sostituito in PSA Peugeot Citroën numerosi test su pista, è oggi adottato da altri produttori automobilistici.

AutomotiveŽ, Simulazione di neve per PSA Peugeot Citroën, Renault, Audi…

Fin dagli anni 2000, il CSTB ha sviluppato vari protocolli per simulare le condizioni di circolazione sotto la neve. E assicurare, in particolare, l’affidabilità dei motori in tali circostanze.

La galleria del vento climatica Jules Verne è oggi l’unica in grado di riprodurre tali condizioni climatiche (temperatura lievemente negativa), con una rappresentatività altrettanto buona delle condizioni reali. Associando la simulazione aerodinamica a quella termica.

I protocolli sviluppati sono perciò diventati veri e propri standard per i test eseguiti nell’ambito del processo di validazione dei veicoli da parte dei principali produttori automobilistici clienti della galleria del vento Jules Verne.

Ultima modifica: 9 aprile 2019

In questo articolo