Lamborghini PoloStorico, il centro dedicato alle Lambo classiche è una perla speciale. Dedicato a un vero e proprio patrimonio sparso per il mondo. Ovvero al restauro e alla certificazione delle vetture di Sant’Agata Bolognese fuori produzione da almeno 10 anni (dalla Lamborghini 350 GT alla Diablo). Oltre che alla conservazione di archivi e registri e alla fornitura di ricambi originali per le vetture classiche. Il magazzino ricambi di Lamborghini copre oltre il 65% dei componenti dei modelli storici della Casa e su richiesta può fornire componenti aggiuntivi.
“Quello di Lamborghini è un passato strettamente legato non solo alle auto, ma anche alla storia del marchio, del design e della produzione”. Queste le parole di Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer del Marchio.
Il Lamborghini PoloStorico è il punto di riferimento per i clienti di Lamborghini classiche di tutto il mondo e si occupa anche del trasporto delle vetture che, nel caso di un restauro completo, potrebbero rimanere in Italia dai 6 ai 24 mesi. Il PoloStorico offre inoltre uno speciale servizio di Certificazione di autenticità, che aumenta e preserva il valore delle auto storiche.
Il Comitato dei Saggi “in memoria di Paolo Stanzani”
Il Lamborghini PoloStorico annuncia anche la costituzione ufficiale di un comitato di esperti su due livelli. Responsabile dell’accuratezza delle fonti storiche ufficiali, della loro documentazione, del controllo dei dati di produzione, dei processi di fabbricazione e delle specifiche dei modelli storici. Il sistema a due livelli prevede un organismo (Comitato dei Saggi) che definisce le linee guida generali, avanza richieste e convalida le proposte ricevute da un secondo organismo (Commissioni Tecniche).
Il primo livello
Il primo livello di questo comitato, chiamato “Comitato dei Saggi”, è stato costituito in memoria dell’Ingegnere Paolo Stanzani. Tra i principali protagonisti della storia del marchio di Sant’Agata Bolognese per avere creato insieme all’Ing. Giampaolo Dallara e al designer Marcello Gandini la Lamborghini Miura del 1966. E dato vita successivamente ad altri modelli leggendari. Il Comitato dei Saggi definisce le linee guida generali e le priorità da rispettare per le commissioni tecniche, oltre ad essere responsabile delle modifiche delle varie proposte fino all’approvazione finale. È composto da tre membri, uno interno all’Azienda e due esperti esterni. Il primo è Maurizio Reggiani, attuale Membro del Board per la Ricerca e Sviluppo, in Lamborghini dal 1998.
Tra gli esperti esterni del Comitato dei Saggi è stato scelto Giampaolo Dallara. Direttore Tecnico di Automobili Lamborghini dal 1963 al 1969, anni in cui sono nate la 350 GT, la Miura, la Marzal e l’Espada. Dallara è sempre stato considerato insieme a Stanzani e Gandini uno dei padri della Miura.
Il terzo membro esterno del Comitato dei Saggi è l’ingegnere Mauro Forghieri, Direttore tecnico del reparto corse Lamborghini Engineering alla fine degli anni 80. Forghieri è il riferimento per tutte le questioni riguardanti il motorsport all’interno del Lamborghini PoloStorico.
Il secondo livello
Il secondo livello del comitato è composto da Commissioni Tecniche. Esperti provenienti da team interni di R&D, design, produzione e altri reparti. Oltre che da esperti esterni responsabili della ricerca e documentazione di dati storici. Compresi policy e registri riguardanti progettazione e produzione, dati tecnici, fornitori e informazioni di archivio. Che comprendono materiali sul marchio, comunicati stampa e documentazione relativa ad eventi.
I primi quattro progetti che vedono coinvolti i due comitati riguardano le distinta base che consentiranno di riprodurre ricambi originali. La ricerca di immagini storiche dei modelli classici Lamborghini. La certificazione del numero esatto di vetture prodotte per ogni modello e versione differenti. La definizione dei codici colori degli interni e delle parti esterne dei modelli classici.
Ultima modifica: 3 Maggio 2017
