Porsche Taycan fa il record per la derapata più lunga per un’auto elettrica

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Sono possibili emozioni alla guida con l’auto elettrica? Porsche Taycan ci mette del suo, entrando nel Guinness dei Primati per avere effettuato la derapata più lunga mai realizzata con una vettura a batterie. 

Che sia da cardiopalmo resta probabilmente soggettivo, ma di fatto il record mondiale è stato stabilito presso il Porsche Experience Centre (PEC) del circuito di Hockenheim.  L’istruttore Porsche Dennis Retera ha completato 210 giri dell’anello di derapata lungo 200 metri senza mai puntare le ruote anteriori verso la curva: in 55 minuti ha percorso complessivamente 42,171 chilometri. Quasi come la maratona (42.195 metri). 

 

Porsche Taycan fa il record per la derapata più lunga per un'auto elettrica

La più lunga derapata continua al volante di un’auto elettrica, tenendo una velocità media di 46 km/h. Il record è stato raggiunto con la versione a trazione posteriore della Taycan, in vendita in Cina. Una “tutto dietro” nata (anche) per fare i traversi.

Dennis Retera racconta così il primato.

Quando i dispositivi di stabilità di marcia sono disattivati, è molto facile realizzare un power slide con la Porsche elettrica. Soprattutto con questa versione a trazione esclusivamente posteriore. Si ha sempre potenza sufficiente a disposizione. Il baricentro basso e il passo lungo garantiscono la stabilità del veicolo. La precisa configurazione di telaio e sterzo consentono un controllo perfetto in ogni momento, anche quando la vettura si muove lateralmente. Comunque è stato anche molto faticoso mantenere alta la concentrazione per 210 giri. Soprattutto perché l’asfalto irrigato del circuito di drifting non garantisce un’aderenza omogenea. Mi sono concentrato sul controllo della derapata con lo sterzo. In approccio che è più efficiente rispetto all’uso del pedale dell’acceleratore e riduce il rischio di testacoda“.

Dennis Retera

Gli altri record di Taycan

La sportiva elettriche di Zuffenhausen è detentrice di record in altre discipline. Come la gara di resistenza di 24 ore su 3.425 km svoltasi sul tracciato ad alta velocità di Nardò. Il miglior tempo – 7:42 minuti – realizzato nella categoria di appartenenza sul Nürburgring-Nordschleife. E i 26 sprint da fermo a 200 km/h presso il campo d’aviazione di Lahr. Numeri speciali per onorare il blasone che porta.

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Ultima modifica: 24 novembre 2020

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