Prosegue la carrellata sulla storia della Porsche 911, in attesa della presentazione del nuovo modello il 27 novembre. Sarà , questa, la ottava generazione della sportiva per eccellenza di Zuffenhausen. Nel 2004 venne lanciato il modello 997. Ci furono grandi novità tecniche, di design e soprattutto una enorme varietà di gamma.
La 911 modello 997 venne infatti offerta in ben 24 versioni, più le innumerevoli possibilità di personalizzazione. I clienti potevano quindi scegliere fra la variante Coupé o Targa, Cabrio o Speedster, ad esempio. Poi a trazione posteriore o integrale, con carreggiata larga o più stretta, con motore aspirato raffreddato a liquido o turbo. Le versioni sportivissime GTS o GT2, oppure GT2 RS o GT3, o i due modelli più estremi GT3 RS.
Sul piano del design, già riconoscibili per le forme muscolari, la larghezza del posteriore di Carrera S, GT e Turbo aumentò di 44 cm. Una grossa differenza di stile rispetto ai modelli precedenti arriva dalla conformazione dei fanali anteriori. Nel restyling del 2008 arriveranno fari bi-xeno a Led diurni.
Il motore sei cilindri da 3.6 litri sulla Carrera produceva 325 cavalli. Nel 2008 venne introdotta l’iniezione diretta per la prima volta: a un calo dei consumi corrispose ugualmente un aumento della potenza a 345 cavalli per la versione 3.6 litri e a 385 cavalli per la 3.8 litri. La Carrera GTS invece arrivò a 408 cavalli.
L’offensiva tecnologica andò anche a beneficio della 911 Turbo. Il suo 3.6 litri fu il primo motore benzina con turbocompressore a geometria variabile. Il salto iniziale fu da 480 a 500 cavalli. La versione Turbo S arrivò a 530 cavalli e per la prima volta ebbe la trasmissione automatica dual clutch a 7 velocità . Solo la 911 GT2 RS era più potente di questo modello, con i suoi 620 cavalli.
Anche i modelli GT3 ebbero un aumento di potenza dagli iniziali 415 cavalli a 435. La RS 3.8 arrivò a 450 cavalli, anche se il top della gamma era la GT3 RS 4.0. Prodotta in edizione limitata a 600 unità , erogava 500 cavalli. Il modello 997 venne prodotto in innumerevoli versioni speciali. I 250 esemplari della 911 Sport Classic vennero venduti in meno di 48 ore. La 911 Speedster da 408 cavalli venne offerta in 356 esemplari. Tra il 2004 e il 2012, Porsche produsse 213.004 unità di questa generazione di 911.
Ultima modifica: 26 Novembre 2018
