Pneumatici: come funziona il PAX system

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In questo articolo vi illustreremo cos’è il pax system in materia di pneumatici auto. Vi spiegheremo il suo funzionamento e dove acquistare il sistema.

Pneumatici auto

 

I pneumatici Pax system sono dei particolari run flat automobilistici, in grado di fare strada anche nel caso di una foratura del pneumatico. Il punto centrale di tale innovativo sistema è un nucleo costituito da un anello semirigido che viene installato sul cerchione. Agli inizi degli anni 90 è stato per la prima volta introdotto un sistema di Pax system, con i primi pneumatici in grado di sostenersi anche senza pressione. Si trattava in pratica di coperture standard modificate, prodotte con una parete laterale molto più rigida e pesante, in grado di sostenere il peso di una vettura in velocità, senza causare pericolosi sbandamenti fuori controllo.

Nell’anno 1994 la nota azienda Goodyear ha realizzato un pneumatico simile, definito EMT ( Extended mobility Tire), montato per la prima volta sull’autovettura Chevrolet Corvette. Ala fine dell’anno 1995, Michelin ha sviluppato il sistema Pax, denominato inizialmente dall’azienda Pav. Questa tecnologia ha affrontato per la prima volta il tema della questione del pneumatico senza pressione, con un approccio totalmente diverso. Invece di adottare la soluzione di supporti più rigidi, il Pax è concepito con l’ausilio di una ruota asimmetrica di nuova concezione. Essa è dotata di un inserto di supporto e una combinazione di pneumatici analogamente asimmetrici. In questo modo l’azienda Michelin è riuscita nell’intento di garantire una capacità estesa e l’autoveicolo è così in grado di percorrere fino a 200 chilometri alla velocità di circa 80 chilometri orari.

Pneumatici run flat

 

Il fianco morbido dei Pax permetterà una guida decisamente più confortevole rispetto a quelli che sono i convenzionali run flat. Nel momento nel quale il pneumatico Pax collassa sui fianchi, il peso della vettura è supportato da un anello di supporto polimerico montato all’interno del cerchio asimmetrico. L’anello di supporto interno è inoltre rivestito con un particolare gel che si renderà necessario per lubrificare il piatto rotante del pneumatico Pax. Il nucleo del sistema Pax di Michelin è l’anello semirigido installato sul cerchione della ruota. Esso fornisce il supporto per il pneumatico e la sua parete laterale per consentire il funzionamento di emergenza a velocità limitata. Le auto che utilizzano oggi questo sistema innovativo, sono le seguenti: la Bugatti Veyron EB 16.4, la Rolls Royce Phantom, l’Odissea di Honda o la Nissan Quest.

Ultima modifica: 15 novembre 2017