Michelin Wild Enduro, speciale per le mountain bike

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Michelin continua a consolidare la sua posizione nel settore Mountain Bike. Dopo il lancio delle nuove gamme MICHELIN X-Country e All-Mountain nella primavera del 2017, Michelin si concentra ora sull’Enduroe propone tre nuovi pneumatici MICHELIN WILD ENDURO (FRONT MAGI-X, FRONT GUM-X e REAR GUM-X), per coprire oltre l’80% degli utilizzi Enduro e delle situazioni del terreno.

Destinata agli appassionati di questa pratica e ai rider esperti alla ricerca di prestazioni elevate, la gamma MICHELIN WILD ENDURO offre soprattutto grip e robustezza.

Estremamente polivalente, semplifica l’utilizzo e la scelta dei pneumatici. Perché ogni biker possa correre bene in tutte le condizioni. Questa polivalenza si rivela nellamassima efficacia su terreni misti. Come quelli che si possono trovare nei boschi, ma anche su terreni umidi, duri, secchi e sabbiosi. Le due nuove gamme e l’utilizzo misto della gamma MICHELIN WILD ENDURO rispondono alle esigenze dei rider più esperti. Questo grazie alle tecnologie GRAVITY SHIELD, MAGI-X²e GUM-X3D.

Per sviluppare la gamma MICHELIN WILD ENDURO, gli ingegneri Michelin hanno lavorato sulle carcasse e sui pneumatici dalla fine del 2015. Sulle sculture da metà 2016.

Questi tre nuovi pneumatici della gamma MICHELIN WILD ENDURO sono statisviluppati, testati e approvati dall’élite dell’Enduromondiale (Adrien Dailly, Jérôme Clementz, Karim Amour e Remy Absalon). Le prime dimensioni in 27.5 sono state appena lanciate.

Michelin Wild Enduro

Testate tre tecnologie per tre nuovi pneumatici

Questa nuova gamma, che si compone di due pneumatici anteriori (MAGI-X2 e GUM-X3D) e di un pneumatico posteriore (GUM-X3D),è estremamente polivalente. Semplifica l’uso e la scelta dei pneumatici. Perché ogni rider possa correre in tutte le circostanze.

Questa polivalenza offre la massima efficacia su terreni diversi. Come quelli che si possono trovare nei boschi, ma anche su terreni umidi o sabbiosi. Mentre la rigidità della carcassa offre il massimo di sicurezza su terreni duri e pietrosi.

Le due nuove gamme proposte e l’utilizzo misto della gamma MICHELIN WILD ENDURO rispondono anche alle esigenze dei rider più esperti.

Considerato che il pneumatico anteriore fornisce nella precisione di guida l’80% del grip, il disegno dei tasselli è stato studiato per conferire progressione, adattamento al terreno e sicurezza in frenata. Mentre la carcassa, che integra la tecnologia Gravity Shield, risponde agli elevati livelli di robustezza, comfort e sensazione di aderenza.

La scelta del pneumatico dipende anche dal livello di pratica. Il nuovo pneumatico MAGI-X²èdestinato ai più esperti. Per il grip eccellente ad alta velocità, in frenata e in curva, in qualsiasi condizione del terreno (secco, bagnato…) e a qualsiasi temperatura.

Per il pneumatico anteriore, le diverse mescole GUM-X contribuiscono al piacere di guida in tutta sicurezza e in ogni situazione. E permettono di contare sempre su un ottimo grip e un perfetto equilibrio delle prestazioni. Grazie allanuova architettura dei pneumatici GUM-X3D si ottienela flessibilità ideale per il controllo delle traiettorie. E un’eccellente polivalenza sul terreno, in estate come in inverno.

La tecnologia GUM-X3D è stata testata in alcune gare dell’Enduro World Series. In cui non era necessario l’utilizzo della tecnologia MAGI-X².

Per il pneumatico posteriore, responsabile principale delle prestazioni, Michelin ha lavorato sul miglior equilibrio fra grip e robustezza, per ottenere un’estrema polivalenza di utilizzo. La scelta delle mescole che compongono il GUM-X3D si accorda perfettamente alla nuova architettura del battistrada. E alla scultura del pneumatico, e integra prestazioni, grip e motricità. L’esigenza di rigidità del pneumatico posteriore ha determinato la scelta della nuova carcassa GRAVITY SHIELD. Che è stata rinforzata al di sopra del cerchietto per ottimizzare le prestazioni del pneumatico posteriore. Il rinforzo (pinch protection) si trova al livello del tallone per conferirerobustezza, permettere l’assorbimento di energia e attenuare i colpi e le pizzicature in curve difficili.

Sculture validate sul terreno della competizione

Le due nuove sculture MICHELIN WILD ENDURO FRONT e MICHELIN WILD ENDURO REAR sono state testate e approvate dai riderMichelin in tutta la stagione 2017 dell’Enduro World Series. Grazie a queste sculture, i riderMichelin sono saliti sul podio in tutte le 8 prove. Dalla fangosa Tasmania, passando dalla terra nera di Madeira, il terreno duro e le curve inclinate di Whistler. Fino alla polvere e ai sassi di Finale Ligure.

La polivalenza della gamma MICHELIN WILD ENDURO ha certamente facilitato la scelta delle sculture per i rider Michelin.

Ultima modifica: 7 maggio 2018

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