Opel Insignia 2020, l’ammiraglia tedesca si aggiorna. Sia le Grand Sport e Sports Tourer, berlina e wagon classiche, sia la più sportiva GSi. Presentate al Salone di Bruxelles da Michael Lohscheller, CEO del Marchio. Il restyling estetico riguarda in particolare modo il design di mascherina a gruppi ottici.
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Nuovi motori, in grado di ridurre i consumi fino al 18%: nessuna versione ibrida.
Opel Insignia 2020 tende alla migliore efficienza possibile. Anche con soluzioni tecniche, quali aerodinamica ottimizzata, la griglia anteriore attiva e meno attriti nelle trasmissioni.
Ma soprattutto sono i nuovi propulsori. Ovvero il tre cilindri benzina 1.4 turbo da 145 cavalli e 236 Nm (consumo di 5,8 litri/100 km, emissioni di 135 g/km di C2) di coppia. E il 2 litri turbo quattro cilindri da 200 cavalli e 350 Nm (consumo di 7,3 litri/100 km, emissioni di 171 g/km). E il duemila da 230 cv per GSi. Sono abbinati a cambio automatico a nove marce e a trazione a quattro ruote motrici nel caso della GSi.
Il diesel è il tre cilindri 1.5 turbo da 122 cavalli e 300 Nm. Accreditato di un consumo di 4.6 litri/100 km ed emissioni di 121 g/km di CO2.
Insignia GSi
La versione dinamica, oltre a specifici cerchi, paraurti e pacchetto aerodinamico, beneficia di plus tecnologici. Quali, la strumentazione aggiornata con i head-up display, l’infotainment Multimedia Navi Pro con  navigazione predittiva e grafica aggiornata, la ricarica wireless per smartphone, i sedili sportivi e la pedaliera in alluminio.
Potenziato il pacchetto degli ADAS e ci sono anche un assetto più sportivo, i fari Intellilux Led Pixel, le sospensioni Flexride e le pinze freno Brembo.
Ultima modifica: 13 Gennaio 2020
