Nuovo motore turbo Renault sviluppato con Mercedes

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Renault presenta un nuovo motore turbo benzina a iniezione diretta. Che è stato sviluppato in collaborazione tra l’Alleanza Renault-Nissan e Daimler. Inaugurato su Scénic e Grand Scénic, verrà progressivamente proposto su altri modelli della gamma Renault. Questa nuova motorizzazione offre progressi significativi in termini di piacere di guida. Con una coppia più elevata ai bassi regimi e una disponibilità maggiore e costante agli alti regimi. Riducendo parallelamente i consumi e le emissioni di CO2. Si tratta di in 1.4 litri.

Le parole di Philippe Brunet, Vicepresidente dell’ingegneria motori termici ed elettrici per l’Alleanza Renault-Nissan

«Nel nostro nuovo motore a benzina c’è tutto il know-how degli ingegneri del Gruppo Renault, dell’Alleanza e del nostro partner Daimler. Questo motore, che è conforme agli standard di qualità sia dell’Alleanza che di Daimler, ha richiesto più di 40.000 ore di collaudi. Rispetto all’Energy TCe 130, il nuovo propulsore Energy TCe 140 offre una coppia massima superiore a 35 Nm. Ed è disponibile in un range due volte più esteso, da 1500 giri/minuto a 3500 giri/minuto».

Il nuovo blocco motore benzina, associato a trasmissioni manuali e automatiche EDC a doppia frizione, è disponibile in varie potenze che vanno da 115 CV a 160 CV. Comprende le innovazioni sviluppate negli ultimi anni dall’Alleanza, tra cui il Bore Spray Coating. Che è la tecnologia di rivestimento dei cilindri ripresa dal motore della supercar Nissan GT-R, che migliora l’efficienza riducendo gli attriti e ottimizzando la conduttività termica.

Altre tecnologie migliorano il piacere di guida e riducono i consumi e le emissioni di CO2. L’iniezione diretta di benzina con pressione portata a 250 bar. E la nuova camera di combustione, progettata per ottimizzare la miscela aria/carburante. La tecnologia Dual Variable Timing Camshaft che gestisce le valvole di aspirazione e di scarico in funzione delle sollecitazioni del motore. Il risultato è più coppia ai bassi regimi e più lineare disponibile agli alti regimi per un maggiore piacere di guida.

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Esordio su Scénic e Grand Scénic

Scénic e Grand Scénic saranno i primi modelli Renault a beneficiare del nuovo motore benzina. Che è prodotto nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna. Dotato di maggiore potenza, il motore Energy TCe 160 offre una coppia massima di 260 Nm con trasmissione manuale e di 270 Nm con trasmissione automatica EDC. La coppia massima è raggiunta da 1750 giri/minuto e mantenuta costante fino a 3700 giri/minuto. Gli ordini in Europa sono aperti e le consegne sono previste a partire da metà gennaio 2018.

Scheda tecnica

  Energy TCe 115 Energy TCe 140 Energy TCe 140 EDC
Scenic Grand
Scenic 5P
Grand
Scenic 7P
Scenic Grand
Scenic 5P
Grand
Scenic 7P
Scenic Grand
Scenic 5P
Grand
Scenic 7P
Trasmissione Manuale 6 rapporti Manuale 6 rapporti Automatica EDC 7
Cilindrata (cm3) 1330 1330 1330
Potenza massima kW CEE (cv) al regime di (g/min) 85 (115) / 4500 103 (140) / 5000 103 (140) / 5000
Coppia massima (Nm) al regime di (g/min) 220 / 1500 240 / 1600 240 / 1600
Velocità massima (km/h) 182 179 179 195 192 192 195 192 192
1000 m da fermo (sec) 32,6 32,8 33,2 31 31,1 31,4 31,9 32,8 33
0-100 km/h (sec) 11,3 11,5 11,7 10,1 10,1 10,3 10,2 10,4 10,5
Ciclo misto (l/100km) – NEDC 5,4 5,6 5,6 5,4 5,6 5,6 5,4 5,5 5,5
CO2 ciclo misto (g/km) – NEDC 122 125 125 122 125 125 122 124 124

 Scheda tecnica

  

  Energy TCe 160 Energy TCe 160 EDC
Scenic Grand
Scenic 5P
Grand
Scenic 7P
Scenic Grand
Scenic 5P
Grand
Scenic 7P
Trasmissione Manuale 6 rapporti Automatica EDC 7
Cilindrata (cm3) 1330 1330
Potenza massima kW CEE (cv) al regime di (g/min) 120 (160) / 5500 120 (160) / 5500
Coppia massima (Nm) al regime di (g/min) 260 / 1750 270 / 1800
Velocità massima (km/h) 200 197 197 200 197 197
1000 m da fermo (sec) 30,8 30,8 31,1 30,5 30,8 31
0-100 km/h (sec) 9,9 10,2 10,5 9,1 9,2 9,3
Ciclo misto (l/100km) – NEDC 5,4 5,6 5,6 5,4 5,5 5,5
CO2 ciclo misto (g/km) – NEDC 122 125 125 122 124 124

Ultima modifica: 11 dicembre 2017