Lancia celebra al Quirinale i 115 anni di storia e i 60 anni della Flaminia

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Lancia celebra i suoi 115 anni il 27 novembre, a Roma, la città eterna. Al Quirinale, sito storico anche per il Marchio: da 60 anni è in servizio la Flaminia Presidenziale.

Lancia Flaminia presidenziale al Quirinale

Queste le parole di Luca Napolitano, CEO di Lancia. “Domani sarà un giorno speciale per il nostro marchio e per il nostro Paese. Questa doppia celebrazione ci riempie di orgoglio. La presidenza della Repubblica ci ha concesso di combinare i 115 anni del marchio con i 60 anni della Flaminia Presidenziale, offrendoci lo sfondo del Palazzo del Quirinale. Due festeggiamenti così significativi per Lancia. Che ha prodotto auto bellissime, frutto dell’ingegno creativo di tanti ingegneri e progettisti. Dallo stile senza tempo e che sono diventate delle vere portabandiera dell’Italia in tutto il mondo. E facendo leva su questa storia gloriosa siamo pronti per affrontare il nostro piano a 10 anni verso una mobilità sempre più sostenibile.

La Flaminia Presidenziale

Lancia Flaminia fu presentata nel 1957 al Salone di Ginevra Ammiraglia di alta classe, dotata di motore V6 da 2.5 litri, interni e finiture molto raffinate.

Arrivarono in poco tempo le versioni speciali, realizzate dai carrozzieri. Nel 1961, Pinin Farina realizzò la cabriolet presidenziale a passo lungo. Denominata “335”, sigla che indicava la misura del passo in centimetri. Fu utilizzata  per la dal presidente Giovanni Gronchi in occasione della visita in Italia della regina Elisabetta II d’Inghilterra. 

Vennero realizzati quattro esemplari che, continuando la tradizione, furono battezzati con nomi propri di cavalli purosangue delle scuderie del Quirinale: Belfiore, Belmonte, Belvedere e Belsito.

Le prime tre erano caratterizzate dalla carrozzeria cabriolet con la capote in tela rigida, ripiegabile, mentre l’ultima, la Belsito, dispone una capote in tela, non apribile, sovrastante il posto di guida.

Il colore per tutte è il blu notte, con selleria in pelle Connolly nera. E interfono per comunicare con l’autista, 5 sedute posteriori con divano e due strapuntini. 

Le Flaminia Presidenziale sono state utilizzati per delle visite di importanti capi di stato come John Fitzgerald Kennedy, Charles De Gaulle e per le celebrazioni del Centenario dell’Unità d’Italia. Sono state restaurate nel 2001 e attualmente due degli esemplari sono affidati alle Scuderie del Quirinale: Belfiore e Belvedere sono infatti le vetture per le “grandi occasioni” del Capo dello Stato e delle più alte cariche della Repubblica. La Belsito è invece visionabile presso il museo storico della Motorizzazione militare di Roma, mentre la Belmonte è esposta dal 2001 al Museo dell’Automobile di Torino. 

La storia di Lancia 

Lancia nacque a Torino il 27 novembre 1906, fondata da Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin, dipendenti Fiat e appassionati di auto. Vincenzo era già noto nell’ambiente automobilistico, grazie a diverse vittorie sportive ottenute al volante di vetture Fiat.

La prima Lancia prodotta nel 1908 è la Lancia 12 HP. Modello fuori dagli schemi per il tempo con chassis basso e leggero, munito di trasmissione a cardano. Fu un successo per l’epoca con più di 100 unità vendute. Seguito a altri modelli importanti quali Lambda, lAugusta e Aprilia.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, nel 1950 Lancia presenta la Aurelia, la prima vettura al mondo a montare un motore V6. Un modello che trionfa in diverse competizioni e spinge Gianni Lancia, il figlio di Vincenzo, a fondare un reparto corse dedicato alle gare su strada che verrà chiamato Scuderia Lancia.

Lancia Flaminia presidenziale

Nel 1956 il marchio si concentra sulle vetture alto di gamma. Le vetture iconiche degli anni 60 sono la Flaminia e la Flavia, la prima vettura italiana con motore e trazione anteriore. 

Le grandi vittorie nel rally

All’inizio degli anni 70, riprende il reparto sportivo che, con la Stratos, la 037 e poi con la Delta, dominerà per più di 20 anni il mondo dei rally e consentirà a Lancia di entrare nell’Olimpo del Motorsport: 15 Campionati mondiali rally, tre Campionati del mondo endurance costruttori, una 1000 miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana. 

Luca Napolitano e Lancia Delfa HF Integrale

Al Salone di Ginevra del 1985 debutta la piccola Y10 che rivoluziona il concetto di automobile di classe da città. La Ypsilon diventa ben presto una vettura di grande successo. Oltre 35 serie speciali, 4 generazioni, leader in Italia nel suo segmento. La Ypsilon è la Lancia più longeva e più venduta di sempre, con oltre 3 milioni di unità.

Il nuovo capitolo per Lancia è alle porte. La nuova citycar che sostituirà Ypsilon è attesa per il 2024. Sarà seguita da un crossover full electric. La quarta serie della Delta, che sarà solo elettrica, è stata annunciata per il 2028.

Ultima modifica: 28 novembre 2021

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