RM20e Racing Midship anticipa le Hyundai N sportive elettriche del futuro | VIDEO

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RM20e, presentata al Salone di Pechino, è il prototipo che anticipa le future sportive elettriche del Marchio N di Hyundai.

Il nome completo è RM20e Racing Midship, la definizione per la posizione centrale del powertrain, tipicamente sportiva. 

La carrozzeria è quella della  Veloster N ETCR, ma la concept è basata sulla piattaforma RM per lo sviluppo di futuri modelli N.

Una sportiva pura, a trazione posteriore, spinta da un powertrain elettrico dalla potenza di 810 cavalli e 690 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Impiega meno di dieci secondi per arrivare a 200 km/h. La velocità è auto-limitata a 250 km orari.

RM20e è il primo passo verso le sportive elettrificate, dotata di un avanzato sistema di ricarica da 800 Volt (come Porsche Taican, ad esempio). Lo sviluppo continuerà con altri prototipi che porteranno ai primi modelli di serie BEV ad alte prestazioni.

Hyundai RM20e, la galleria fotografica

Scheda tecnica – RM20e (Prototipo marchio sportivo N)

Concept

Prototipo ad alte prestazioni con motore centrale,  trazione posteriore e powertrain elettrificato

Carrozzeria

2 Posti 2 Porte Coupe (Veloster N body-in-white)

Telaietto anteriore in alluminio estruso

Tubo d’acciaio e piastra su controtelaio

Powertrain Layout

Motore centrale, Trazione posteriore elettrica

Aerodinamica

Splitter frontale, spoiler ad ala maggiorato e canalizzazione d’aria posteriore

Motore

Motore e tecnologia inverter a 800V

Massima potenza 596 kW (4 x 148 kW) (intervallo 20’’)

Massima coppia 960 Nm (4 x 240 Nm)

(equivalente a 810 CV)

Cambio

Riduzione singola con rapporto 1:5.67

Ingranaggi a denti dritti

Batteria

Energia: 60 kWh; Massima potenza: 600 kW

Voltaggio nominale: 605 V; Voltaggio massimo: 705 V

Capacità di ricarica rapida a 800V

Velocità massima

> 250* km

* velocità limitata per utilizzo su strade pubbliche

Sospensioni

(Anteriore) MacPherson / (Posteriore) Double-Wishbone  (Geometria e punti d’attacco regolabili)

Ammortizzatori

Convenzionali a gas

Freni

6-pistoni (anteriore) / 4-pistoni (posteriore)

Freno di stazionamento

Tipo meccanico, al posteriore

Sistema ABS

Motorsport ABS M5* (Bosch)

* Non omolgato per la su strade pubbliche

Servosterzo

Elettrico, posizionato direttamente sulla cremagliera di sterzo

Design del volante

Veloster N TCR design (con cambio a levette)

Dimensioni (mm)

4319 (lunghezza) x 1945 (larghezza) x 1354 (altezza) /

2672 (passo)

Interni

Sedili sportivi Sabelt, cinture di sicurezza a 6 punti

Pannello stumenti E-drive dedicato

Sbalzo (mm)

899 (anteriore) / 748 (posteriore)

Distanza minima da terra

80 mm

Pneumatici

(Anteriori) 265/35R19, (Posteriori) 305/30R20

Cerchi

19” X 10” (anteriori) / 20” X 11” (posteriori)

Ultraleggeri, forgiati in lega di alluminio ultraleggeri, ricavati dal pieno

Design del passaruota allargato e svasato

Ultima modifica: 30 settembre 2020

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