Audi RS RS 3 berlina, prima assoulta per l’Italia. C’è anche la Sportback | VIDEO

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Audi RS RS 3 berlina, arriva anche la 3 volumi della compatta scatenata, assieme alla Sportback. Con 400 CV di potenza, da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, velocità massima 280 km/h. La grinta del nuovo motore 5 cilindri è accompagnata da un sound inconfondibile. Potranno essere ordinate da aprile, mentre il lancio commerciale è previsto per fine estate.

La nuova Audi RS 3 Sportback e Audi RS RS 3 berlina si caratterizzano per il 5 cilindri di serie più potente al mondo: Il 2.5 TFSI. Il propulsore eroga 400 CV di potenza, ben 33 CV in più rispetto alla generazione precedente cui si aggiunge un peso ridotto di 26 kg grazie al basamento in alluminio. La coppia massima di 480 Nm è disponibile già a 1.700 giri e resta costante fino a 5.850 giri/min.

I nuovi modelli Audi Sport accelerano da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi. La fulminea accelerazione è accompagnata dal sound inconfondibile del 5 cilindri, derivato dall’accensione alternata di cilindri immediatamente adiacenti e cilindri distanti. A richiesta Audi aumenta la velocità massima (limitata elettronicamente) da 250 a 280 km/h.

Nel ciclo NEDC, RS 3 Sportback e RS 3 Sedan consumano 8,3 litri di carburante per 100 km. La potenza si sprigiona attraverso il cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti e la trazione integrale permanente quattro. La frizione a lamelle elettroidraulica distribuisce le coppie di trazione in modo variabile tra gli assali.

Più sportivo è lo stile di guida, più velocemente la maggior parte della coppia viene inviata all’assale posteriore.

La gestione quattro è integrata di serie nel sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select. Esattamente come lo sterzo, il cambio S tronic, la gestione del motore, le farfalle dei gas di scarico comandabili tramite tasto sulla consolle centrale.

Il conducente può influire sul funzionamento di questi componenti scegliendo tra le modalità comfort, auto, dynamic e individual. Il controllo elettronico della stabilità (ESC), con gestione selettiva delle coppie sulle singole ruote e la modalità sportiva specifica RS, migliorano ulteriormente la maneggevolezza.

In abbinamento a servosterzo progressivo, assale posteriore multilink a quattro bracci ed assetto rigido con abbassamento delle sospensioni di 25 mm. La carreggiata anteriore misura +20 mm rispetto al modello A3. Di conseguenza, i passaruota sono ancora più pronunciati.

I nuovi modelli Audi Sport, compresa la Audi RS RS 3 berlina, montano di serie cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici 235/35, abbinati a dischi freno con un diametro di 370 mm. In alternativa è possibile scegliere dischi carboceramici. Per l’assale posteriore vengono invece utilizzati dischi da 310 mm di diametro e pinze flottanti.

RS 3 Sportback si contraddistingue inoltre per le longarine sottoporta dal profilo squadrato. Sulla parte posteriore si notano un inserto sul diffusore e i grandi terminali ovali dell’impianto di scarico RS. Mentre sulla versione Sportback un aerodinamico spoiler RS al tetto caratterizza il posteriore scolpito, sulla versione Sedan il portellone vano bagagli termina in uno spoilerino specifico RS. I proiettori a LED con design specifico sono di serie per entrambi i modelli, mentre a richiesta Audi offre proiettori con tecnica a LED Matrix.

Audi RS RS 3 berlina, prima assoulta per l'Italia. C'è anche la Sportback

All’interno, il carattere dinamico si esprime attraverso i sedili sportivi in pelle Nappa nera; a richiesta sono disponibili sedili sportivi RS dal profilo molto pronunciato. Il volante sportivo in pelle RS è appiattito nella parte inferiore e comprende tasti per l’utilizzo del sistema di infotainment.

L’elemento di comando principale è la manopola a pressione/rotazione, situata sulla consolle del tunnel centrale, sulla cui superficie è presente un touchpad a richiesta con il Navigatore MMI plus. Con esso il conducente può eseguire le funzioni di scrolling, zoom e scrittura. Il tutto è completato da una funzione di ricerca per testo libero, che è in grado di fornire risultati già dopo l’immissione di poche lettere.

Il comando vocale accetta domande e comandi pronunciati mediante espressioni del linguaggio quotidiano. Tutte le indicazioni sono chiare e facilmente leggibili. Sottolineano la sportività dei modelli i due quadranti neri di forma circolare, al cui interno si muovono lancette rosse lungo scale di colore bianco.

Il sistema di informazioni integra un indicatore di pressione di sovralimentazione, un termometro olio e un lap timer. A richiesta è disponibile l’Audi virtual cockpit, la strumentazione completamente digitale. Una speciale modalità di visualizzazione RS pone il contagiri al centro e informa il conducente sulla pressione degli pneumatici, sulla coppia e sulle forze g.

Utilizzando il cambio S tronic in modalità manuale, un feedback colorato invita il conducente a cambiare rapporto tramite i paddle al volante o la leva del cambio, al raggiungimento di un certo numero di giri. Anche sul fronte infotainment Audi RS RS 3 berlina e Sportback offrono dotazioni high-tech. Audi connect consente di utilizzare a bordo i molteplici servizi Internet del Marchio tramite LTE.

Mediante hotspot WLAN i passeggeri possono navigare in internet con tablet, smartphone. L’Audi Phone Box collega senza cavo lo smartphone all’antenna della vettura. E lo ricarica per induzione con standard Qi. Con una potenza di 705 watt e 14 altoparlanti, il Bang & Olufsen Sound System regala un’esperienza d’ascolto speciale.

Assistenza alla guida

Completano l’offerta tre nuovi sistemi di assistenza alla guida. L’assistente al traffico (jam assist) interviene in molte situazioni assumendo temporaneamente i compiti al volante. Il sistema di assistenza in caso di emergenza rallenta la vettura fino all’arresto quando ciò si rende assolutamente necessario. L’assistente al traffico trasversale posteriore sorveglia per individuare veicoli provenienti in senso trasversale durante le manovre in uscita dai parcheggi.

Ultima modifica: 21 marzo 2017

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