Audi R8 V10 RWS debutta in serie limitata a 999 esemplari in versione Coupé e Spyder. Audi Sport GmbH amplia la gamma R8 con un nuovo modello dotato della trazione posteriore (Rear Wheel Series).
Nasce da un processo di lavorazione artigianale nello stabilimento di Böllinger Höfe. Il prezzo della Coupé è di 147.400 euro, mentre quello della Spyder parte di 160.700 euro.
Il V105.2 FSI: uno degli ultimi motori aspirati
Il motore collocato centralmente di Audi R8 V10 RWS eroga 540 CV e 540 Nm di coppia. Il propulsore 5.2 FSI permette alla Coupé di scattare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi (3,8 secondi per la Spyder) e di raggiungere una velocità massima di 320 km/h (318 km/h per la Spyder).
I consumi medi di R8 V10 RWS si attestano a 12,4 l/100 km (283 g/km di CO2) nella versione a tetto rigido e 12,6 l/100 km nella variante en plein air (286 g/km di CO2).
Assetto con taratura specifica per drift controllati
Nuova Audi R8 Coupé V10 RWS pesa 1.590 kg (massa a vuoto, senza conducente). Vale a dire 50 kg in meno rispetto ad Audi R8 Coupé V10 con trazione quattro. Quest’ultima, infatti, è caratterizzata da componenti meccanici aggiuntivi quali l’albero cardanico, la frizione a lamelle e il differenziale anteriore.
Quanto alla variante scoperta, R8 Spyder V10 RWS è più leggera di R8 Spyder V10 di 40 kg e ferma l’ago della bilancia a 1.680 kg (massa a vuoto, senza conducente). La distribuzione delle masse sugli assali segue un rapporto 40,6:59,4 (Coupé) e 40,4:59,6 (Spyder). La taratura dell’assetto e dell’elettronica, adattata alla trazione posteriore, è garanzia di uno straordinario divertimento al volante.
La taratura dell’assetto e l’elettronica consentono drift controllati. A tal fine, il conducente seleziona la modalità “dynamic” del sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select (di serie) e attiva il setup sportivo dell’ESC. Al raggiungimento del limite, il controllo elettronico della stabilizzazione ESC interviene in modo tale da ripristinare le condizioni di sicurezza. Il servosterzo elettromeccanico permette un feeling immediato con la vettura.
Di serie, Audi R8 V10 RWS adotta cerchi in lega di alluminio da 19 pollici colore nero con design a cinque razze a V. Gli pneumatici hanno dimensioni 245/35 sull’assale anteriore e 295/35 su quello posteriore.
Elementi di design in nero opaco, pellicola decorativa disponibile a richiesta
Il carattere duro e puro della nuova variante di R8 è sottolineato dalla griglia del single frame in nero opaco e dalle prese d’aria, sempre in nero opaco, al frontale e al retrotreno.
Il sideblade superiore e inferiore (nella versione Coupé, solo inferiore nella versione Spyder) si presenta in nero scintillante. Analogamente a quanto avviene per Audi R8 LMS GT4, anche per Audi R8 V10 RWS Coupé è possibile applicare (a richiesta) una pellicola decorativa di colore Rosso Misano che corre lungo cofano anteriore, tetto e cofano posteriore.
Nell’abitacolo, conducente e passeggero possono prendere posto su sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara. A richiesta sono disponibili i sedili a guscio. Sul cruscotto è presente il logo “1 of 999” che fa riferimento al numero limitato.
Ultima modifica: 1 Marzo 2018
