Kia Niro Plug-in Hybrid, il crossover ibrido. Alternativa al diesel

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Debutto  al Salone di Ginevra per la nuova Kia Niro Plug-in Hybrid. La versione che affianca quella esistente e combina al massimo livello versatilità ed efficienza.

Kia Niro Plug-in Hybrid sfrutta il sistema ibrido con motore 1600 GDI integrato da un pacco batterie al litio. Maggiorato rispetto alla versione ibrida tradizionale, della capacità di 8,9 kWh.

Questa nuova versione di Niro è stata sviluppata per garantire maggiore efficienza. Ottenendo valori di emissioni di CO2 ancora più bassi di quelli della normale propulsione ibrida.

L’obiettivo è di raggiungere valori al limite dei 30 gr/km nel ciclo europeo combinato (NEDC, New European Driving Cycle). E ottenere un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica superiore ai 50 km.

Kia Niro Plug-in Hybrid rappresenta una alternativa ai modelli convenzionali a benzina o diesel. E permette di usufruire di una mobilità a zero emissioni sufficiente a percorrere tragitti in modo straordinariamente pulito ed economico.

Il cuore del sistema ibrido plug-in di Niro è il nuovo pacco batterie al litio da 8,9 kWh (contro i 1,56 kWh della Niro Hybrid). Che alimenta un motore elettrico da 44,5 kW, più potente del 40% rispetto ai 32 kW del sistema ibrido tradizionale.

Il sistema utilizza un motore a benzina 1.6 a iniezione diretta della famiglia Kappa. Che da parte sua produce 105 CV e 147 Nm di coppia massima. La potenza e la coppia totali disponibili raggiungono così 141 CV e 265 Nm. Che spingono la Niro Plug-in Hybrid da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi.

Con una maggiore disponibilità di potenza elettrica nelle batterie i tecnici Kia intendono raggiungere un’autonomia esclusivamente elettrica superiore ai 50 km.

Kia Niro Plug-in Hybrid, il crossover ibrido

L’altro obiettivo è la notevole riduzione delle emissioni di CO2 certificate. Che passeranno dagli 88 gr/km della Niro Hybrid a meno di 30 gr/km secondo la normativa NEDC.

La trasmissione sfrutta il cambio a sei rapporti con doppia frizione che garantisce una migliore sensazione di guida e una risposta più immediata rispetto ai diffusi sistemi a variazione continua CVT.

Il cambio è collegato al sistema TMED (Transmission-Mounted Electric Device) grazie al quale la potenza dei due sistemi, elettrico e termico, di propulsione viene trasmessa alle ruote in parallelo, con le minime perdite di energia e quindi con la massima efficienza in entrambe le modalità.

Kia Niro Plug-in Hybrid è equipaggiata con le più avanzate tecnologie per migliorare l’efficienza della batteria e aumentare l’autonomia sia in modalità elettrica sia con il motore termico in funzione.

La frenata rigenerativa permette al sistema di recuperare energia e ricaricare le batterie durante i rallentamenti o nella marcia in discesa, inoltre il nuovo sistema Eco DAS (Eco Driving Assistant System) fornisce al pilota le indicazioni per adattare lo stile di guida al percorso nel modo più efficace.

Il sistema Eco DAS incorpora il Coasting Guide Control (CGC) e il Predictive Energy Control (PEC) che aiutano ad ottenere il miglior equilibrio fra energia spesa e recuperata. Le indicazioni avvengono attraverso una spia nel cruscotto e un piccolo segnale acustico.

Il progetto originale di Kia Niro è stato concepito espressamente per adattarsi nel migliore dei modi alle varie possibilità di propulsione ibrida-elettrica.

Per questo motivo l’adozione di un sistema di propulsione non convenzionale non ha nessuna influenza sull’architettura del veicolo, sulla sua versatilità e sugli spazi disponibili.

Il pacco batterie è collocato sotto il sedile posteriore e il vano di carico che conserva una capacità di 324 litri (secondo il metodo di misura VDA). Mentre non c’è nessuna limitazione negli spazi interni all’abitacolo. Il cavo di ricarica è ospitato in un vano ricavato nel fondo del bagagliaio.

Hitech
Il cruscotto digitale è costituito da un singolo schermo TFT da 7 pollici. Sul quale vengono raffigurate tutte le informazioni che riguardano il sistema di propulsione, lo stato delle batterie e le indicazioni per una guida più efficiente.

Al centro della plancia il Kia Navigation System con touchscreen da 8 pollici che riunisce le funzioni di infotainment e di navigazione mentre una speciale configurazione è dedicata all’indicazione dell’autonomia elettrica e della presenza di stazioni di ricarica raggiungibili.

Il sistema consente, inoltre, l’integrazione con gli smartphone Android Auto e Apple CarPlay. Ed usufruisce dei Kia Connected Services  e dell’aggiornamento mappe per sette anni.

Nella console centrale trova spazio il piano per la ricarica wireless di telefoni e tablet. Ed è disponibile il potente impianto hi-fi JBL Premium Sound con tecnologia Clari-Fi.

La dotazione di sistemi di sicurezza attiva di Niro Plug-in Hybrid la pone ai vertici del segmento.

Di serie è il VSM (Vehicle Stability Management) che controlla la stabilità in curva e nelle frenate di emergenza. Utilizzando l’impianto dell’ESC (Electronic Stability Control) e il collegamento con il servosterzo elettrico.

Sono  disponibili tutti i sistemi Drive Wise quali la frenata automatica di emergenza con riconoscimento del pedone. L’avviso di superamento della carreggiata. Il monitoraggio dell’angolo cieco. Il cruise control adattivo. I sensori per la copertura degli angoli ciechi. E il controllo del traffico in uscita dal parcheggio in retromarcia.

Ultima modifica: 13 marzo 2017